【摘要】 在新经济时代的浪潮下，电子商务作为一种全新的商务交易模式，给我们的社会经济生活带来了极大的便利，也使传统经济发生了巨大变化，但这种虚拟交易的最终实现最终还是要依赖于后台的物流产业。传统的运输仓储模式已不能够应对瞬息万变的市场环境，电子商务的发展要求它同信息技术做出更进一步融合。文章将着眼于电子商务这样一个大的环境，探讨现代物流业在新经济时代下的特点、模式及发展方向。
【关键词】 电子商务 物流 管理
随着信息技术的飞速发展，因特网的迅速普及，电子商务这一新型的商务模式自20 世纪90年代初在美国兴起以来，短短十几年的时间已取得了令世人瞩目的成就。但是，在这飞速发展的背后也存在着一个极为严重的瓶颈——那就是物流系统的滞后。电子商务集商流、信息流、资金流、物流于一身，前三者完全可以依托于现代信息技术及设备得以实现。惟独物流作为电子商务的实物载体，上至生产者，下至消费者，内容涉及到包装、储存、运输、装卸、加工、配送及信息处理等方方面面。可以说现代物流与电子商务就如同基础设施与上层建筑，没有一个稳定、有效、完善的物流系统电子商务也将难以得到持久健康的发展。
一、电子商务对物流的影响
1、提高了物流业的社会地位。电子商务作为信息技术在商务领域的成功运用，它将商务、广告、采购、支付等实物及事务处理虚拟化，使得这些活动能够脱离实体而在计算机网络上轻松得以实现。物流在电子商务环境中既是生产企业的仓库又是用户的实物供应者，它成为生产企业、供应商与用户之间最为直接的联接纽带。电子商务的发展必然促使企业重新来认识物流系统，企业的竞争优势已由节约原材料的“第一利润源泉”和提高劳动生产率的“第二利润源泉”转向了建立物流一体化的“第三利润源泉”。随着电子商务在现代商业活动中扮演着越来越重要的地位，物流作为电子商务的支撑体系也必将在国民经济发展中发挥出更加举足轻重的作用。
2、明确了物流管理的目标。（1）形成标准化物流管理。物流作为一个整体系统，管理起来是相当复杂。因此系统的一致性、整体性直接影响到能否与各环节有效对接，也是系统得以正常有序运行的首要条件。而物流标准化正是能够满足这一条件的一种切实可行的手段。目前，在物流行业中已经有局部的标准化或与物流某一局部相关的横向标准化，但从整体上缺乏融合性，各标准之间不能进行有效配合，极大提高了物流的管理成本并影响了资源的有效利用。（2）形成系统化物流管理。所谓物流系统化就是把物流的各个要素联合起来，形成一个整体的系统，从而进行整体的设计与管理，以最佳的结构，最好的配合充分发挥其系统功能的效率，实现整体的物流合理化。物流系统化并不等于各功能模块的简单相加，而是通过一种有序的结合达到总体效用大于各系统效用之和的目的，以最终实现“5S”的目标，即体质服务（service）、快速及时（speed）、节约空间（space saving）、规模适当（scale optimization），合理库存（stock control）。（3）形成合理化物流管理。所谓物流合理化，就是在物流系统化的基础之上进行研究、规划、组织与管理，使整个物流过程优化；以较低的物流成本、适当的数量、适当的质量、适当的时刻、适当的地点、适当的价格、最佳的服务将物资送往各目的地。其核心原则就是提高资源利用率、提高资金资周转率，降低企业运营成本。
3、对物流提出了新的要求。（1）信息化。物流信息化是电子商务提出的必然要求。它表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息存储的数字化等。（2）自动化。自动化的基础是信息化，它的核心是机电一体化，外在表现是无人化，效果是省力化。另外，它还可以增强物流作业能力，提高劳动生产率，减少物流作业的差错等。（3）网络化。物流领域网络化的基础也是信息化，它包括两层含义：一是物流本身系统的计算机通信网络，二是组织的网络化。物流网络化是物流信息化的必然，也是电子商务环境下物流活动的主要特征。（4）智能化。这是物流自动化、信息化的一种高层次应用。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。如库存水平的确定、运输路径选择、物流配送中心经营决策支持等问题，都需要借助大量知识才能解决。（5）柔性化。柔性化是为实现“以客户为中心”而提出，它要求物流配送中心根据消费者需求“多品种、小批量、多批次、短周期 ”的特点，灵活地组织和实施物流作业。它的实质就是将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。
二、现代物流基本模式
1、协同化物流模式。协同化物流即打破单个企业的绩效界限，通过相互协调和统一，创造出最适宜的物流运行结构。随着顾客消费的个性化、多样化发展，客观上要求企业在商品生产、销售及配上必须充分响应顾客不断变化的趋势。因此，一些中小型企业面临着经营成本的上升以及竞争压力的加剧。一方面自身规模较小，配送能力较低，不能够对于消费者的要求做出快速及时的反应；另一方面，缺乏运营维护物流系统的相关经验，不具备建立独立的物流系统的能力。因此，无论从经济还是战略角度来考虑，协同化物流都是一种切实可行的方式。
2、集团化物流模式。集团化物流战略即企业自建物流系统。由于物流对于不同企业来说其重要性是不一样的，因此企业的物流管理组织也不尽相同。对于一些大型企业，如果传统物流企业提供的物流服务成本高于企业自建物流系统的成本，那么就应该采用自建适应客户需要的物流系统的方法，从而将企业的物流成本控制在适当的范围内并实现较高的客户服务水平。另一方面，企业自建物流系统，直接面向客户，对于客户的反应能够及时做出回应，使企业得以对市场保持更高的灵敏性。
3、第三方物流模式。随着物流社会化的发展，电子商务企业可以通过契约或合同的方式，将其物流业务部分或全部委托给专业的物流公司经营，并与其建立长期稳定的战略合作关系，实现风险共担，利益共享。这样的物流公司称为第三方物流企业。它的优势就在于为企业节约了大量的人力、物力、财力，使企业得以集中自己的优势力量去提升自己的核心竞争能力，而将物流配送工作交给专业能力强，设备条件好的专门物流公司去处理。这也是当前社会较为流行的一种物流模式。
三、现代物流发展方向
1、向集约化、协同化、全球化方向发展。物流是一个高度集成化的行业，它贯穿了整个供应链的始终。因此，物流发展中的一个重要问题就是要解决资源的整合。随着经济全球化的快速发展，物流的触角已经伸向了世界的各个角落，任何一个物流企业都不可能独立地完成这一整个过程。也正因如此，企业只有通过资源的整合，有效利用现有的资源，才能够减轻负担，发扬自身优势，以更低的成本提供更好的价值增值服务。
2、采用高新物流技术。随着电子商务的日益普及，物流企业广泛采用高新技术。因为现代物流正是建立在电子信息技术之上的，在西方许多国家已经形成了以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代物流装备技术的格局。我国目前也正在朝这一方向而努力。
3、电子物流成为新的交易方式。当今世界全球网络技术的普及以及信息资源的共享，为物流的网络化提供了良好的条件，促进了物流网络化的发展。生产者、中间商以及最终消费者都能够通过网络及时地了解到物流的状态，并对不合理的作业流程及时做出反应。企业与企业间，企业与政府部门间通过网络互通信息，达成合作；消费者通过网络进行在线购物。电子物流正是适应了这样一种趋势，实现货物在线跟踪，联机地实现投递线路规划、物流调度、货品检查等。
4、绿色物流逐步受到重视。物流一方面促进了社会经济发展，另一方面也给城市环境带来了严重负担。诸如运输工具的噪音、排放的废气、交通的拥堵等等。如果这些问题不及时得到控制必将为将来造成不可估量的损失。目前，一些发达国家的政府已出台了倡导绿色物流的相关措施，如近距离配送、夜间送货、降低排放，建立工业和生活废料处理的特殊性物流系统等。这也在提醒我们必须走一条经济与环境协调发展的道路。
【参考文献】
[1]汪群、韩翔、肖煜：企业电子商务化物流管理[M]，科学出版社，2004.
[2]张铎、林自葵：电子商务与物流管理[M]，北京大学出版社，2002.
[3]刘艳秋、张一兰：B2C电子商务物流配送模式研究[J]，物流科技，2006（29）
